外白渡桥--从木桥到中国第一座全钢结构桥梁的完美变身

产品中心 admin 浏览 条评论
外白渡桥--从木桥到中国第一座全钢结构桥梁的完美变身 “第一代”外白渡桥是木桥从1907年8月全桥贯通至今,耸立在苏州河口的外白渡桥已过百余年。这座枕听浦江百年风潮的老钢桥,是旧上海钢式桥梁的“鼻祖”,自建成之初便是外滩苏州河口车流最为汇集的跨江通道之一。不过,第一代外白渡桥曾经是座“木桥”,中国人过桥还需付费。昨天的展览现场展出的一张百年老照片,就记录下了这段鲜为人知的历史。顾音海说,第一代外白渡桥建于1856年,名为“威尔斯桥”,是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人凑资组起的“苏州河桥梁公司”投资建造的,桥长137.25米,宽7.015米。从照片上面,当年的这座木桥,由七节木板桥拼接而成,着实有些“简陋”。为保持桥身稳固,每块木板下使用6根桥桩用以固定。“第一代外白渡桥建成的时候,苏州河的航运功能还不很发达。当时的桥梁设计,主要是方便行人通过,并未考虑到船只航行。”顾音海说,因此,桥中间则设活动桥面,船只驶过时须起吊。从照片上看,当年空旷的苏州河上,仅有一艘小船,这也从侧面印证了,苏州河的通航能力还很弱。桥身虽然简陋,华人过桥仍需付费。当年的资料显示,人行需交“过桥税”,且只向华人收税,外国侨民车辆及仆役一概免去。“针对这一不合理规定,上海居民愤起抗争,粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡,免费接送两岸过路华人,以示不屈。因市民不再付钱,所以称之为'白渡’。”顾音海说,租界工部局迫于众怒难犯,于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥,过桥免费。百姓则直呼为“外摆渡桥”。从此,这里过桥不再付费,而威尔斯桥则由工部局拆除,这也是第二代桥“外白渡桥”的由来。后来数十年,民间口误,读音成“外白渡桥”,于是,就这样沿袭下来了。“到了第三代外白渡桥,也就是我们今天所见的这座旧上海钢式桥梁的'鼻祖’,已完成从木桥到中国第一座全钢结构桥梁的完美变身。”顾音海说。 点击下载

转载请注明:郯城县优旺钢构 » 外白渡桥--从木桥到中国第一座全钢结构桥梁的完美变身

与本文相关的文章

发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表