国内首座通道塔创一天一层施工奇速

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国内首座通道塔创一天一层施工奇速 通道塔是一种新兴的超高层建筑施工垂直运输系统,包括通道塔基础、塔体,塔体由多个层叠连接的标准节组成,塔体上设有附着连接支撑与高层建筑连接,每个标准节对应建筑的侧面均设有通往相应楼层的连接走道,每个标准节的其他侧面设有外挂有施工电梯,与施工电梯对应的侧面设有安全门,每个标准节均有安全围网,所述的连接走道上也设有安全围网。该系统可将物料垂直运输的路线和通道集中化,节约施工场地;避免了电梯井或大面积外立面的占用对装修施工的影响,有利于超高层建筑分段提前投入运营。 天津高银117大厦主塔楼高597米,在国内超高层领域内极具代表性,其工期紧、施工难度大、技术质量要求高等,在给所有管理人员带来压力的同时也催生出了先进的管理思路和经验。117通道塔作为国内第一座通道塔就是其中一例。随着塔楼的逐渐增高,垂直运输的压力日渐增大,目前核心筒、外框现有的塔吊、施工电梯等垂直运输设备对于多工种交叉作业的人、机、物、料的运输已经显得日趋紧张。为了改变这种局面,117项目通道塔于2013年末开始地下室基础施工,2014年初在项目管理人员共同努力下,目前施工速度最快可达一天一层。阶段性施工完成后即将投入使用,可为117塔楼的垂直运输注入新的动力。 通道塔设计为地下4层地上117层,以附着的形式与117塔楼水平结构连接,设计平面尺寸为5m*9m,外部挂设5部10笼施工电梯。通道塔地下室部分采取焊接和高强螺栓相结合的形式进行连接,地上部分主要采用栓接。迫于塔楼紧张的工期要求,通道塔的尽早投入使用迫在眉睫。施工过程中,地上部分柱与柱之间采用刨平顶紧施工工艺,对安装精度要求极高,项目管理人员通过总结经验,大胆创新,采取标准层整体地面预拼装,整体吊装流水作业的模式,使每层施工周期由总包规定的三天缩短至一天。过程中,轴线标高逐层校核,避免误差累积,确保安装精度。 117通道塔预计3月底施工至25层,到4月上旬,30层安装完成后开始外挂电梯的安装,届时117塔楼垂直运输压力将大大减小。(李龙飞)

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